เครื่องปั่นไฟและ ATS สำรองไฟ

เครื่องปั่นไฟอยู่ตรงไหนในระบบ

เครื่องปั่นไฟดีเซลสำรองทำหน้าที่คนละอย่างกับ UPS โดย ระบบ UPS จะจ่ายไฟช่วง 10 ถึง 30 วินาทีระหว่างเครื่องสตาร์ท จากนั้นเครื่องปั่นไฟจะรับโหลดต่อเป็นเวลาหลายชั่วโมง สำหรับสำนักงานทั่วไปที่มีพนักงานไม่ถึง 50 คน เราแนะนำให้ต่อวงจรสำรองเฉพาะตู้เซิร์ฟเวอร์ สวิตช์เครือข่าย เครื่องบันทึกกล้อง และไฟแสงสว่างบางจุด เพราะถ้าเอาเครื่องปรับอากาศทุกตัวขึ้นวงจรสำรอง ขนาดเครื่องจะโตขึ้นเท่าตัวโดยได้ประโยชน์น้อย หน้างานในลาวที่พบบ่อยคือเครื่องสำรองขนาด 20 ถึง 100 kVA ทำงานคู่กับ UPS เดิม ส่วนไซต์ห่างไกลมักเพิ่มระบบโซลาร์ไฮบริดพร้อมแบตเตอรี่ เพื่อลดชั่วโมงการเดินเครื่องต่อวัน

การเลือกขนาดและ ATS ให้ถูกต้อง

การเลือกขนาดต้องเริ่มจากรายการโหลดที่วัดจริง ไม่ใช่ดูแค่พิกัดเมนเบรกเกอร์ เราจดค่า kW และ power factor แล้วแปลงเป็น kVA จากนั้นเผื่อกระแสสตาร์ทมอเตอร์ของปั๊มและคอมเพรสเซอร์ ซึ่งอาจสูงถึง 5 ถึง 7 เท่าของกระแสเดินปกติ อินพุตของ UPS บนไฟเครื่องปั่นไฟต้องระวังเป็นพิเศษ เพราะกระแสอินพุตที่ผิดรูปอาจบังคับให้ขยายขนาดเครื่องขึ้นประมาณ 1.5 ถึง 2 เท่าของพิกัด UPS ไม่เช่นนั้น UPS อาจไม่รับไฟตอนความถี่แกว่ง ATS จะอยู่ระหว่างไฟการไฟฟ้า เครื่องปั่นไฟ และโหลด:

• ATS แบบ open-transition พร้อมหน่วงเวลาสับเปลี่ยนที่ปรับได้ เพื่อให้แรงดันและความถี่นิ่งก่อนรับโหลด
• เลือกจำนวนโพลให้ถูก 3 โพลเมื่อนิวทรัลร่วมกัน 4 โพลเมื่อต้องสับนิวทรัลและลงดินจุดเดียว
• ทดสอบเดินเครื่องแบบมีโหลดทุกเดือน เพราะเดินตัวเปล่าไม่เคยเผยให้เห็นกรองตันหรือแบตสตาร์ทเสื่อม

รายละเอียดติดตั้งที่กำหนดความน่าเชื่อถือ

สิ่งที่ทำให้เครื่องไม่ติดตอนไฟดับมักเป็นเรื่องเล็ก แบตสตาร์ทหมดระหว่างที่ไม่ได้ใช้งาน ATS ถูกทิ้งไว้ที่ manual หลังซ่อมบำรุง หรือเครื่องไม่เคยเดินแบบมีโหลดเลยมาก่อน เราวางแผนขนาดสายให้แรงดันตกอยู่ในเกณฑ์ จุดลงดินที่สะอาด ทางท่อไอเสียให้พ้นช่องดูดอากาศ และทางระบายอากาศที่รับมืออากาศร้อนได้ การวางแผนน้ำมันก็สำคัญ เครื่อง 40 kVA ที่โหลดครึ่งหนึ่งกินน้ำมันราว 5 ถึง 6 ลิตรต่อชั่วโมง ถัง 100 ลิตรจึงอยู่ได้ราว 16 ถึง 20 ชั่วโมง ไซต์เหมืองและรีสอร์ตจึงต้องมีรอบส่งน้ำมันช่วงฤดูฝน ส่งรูปตู้เมนเบรกเกอร์ รายการโหลด และเนมเพลตเครื่องเดิมถ้ามีมาทาง WhatsApp แล้วเราจะแนะนำขนาดเครื่องและ ATS ที่เหมาะให้